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中国空运的发展

来源:未知日期:2019-04-19 浏览:

2001年,中国民航全行业完成运输总周转量141.2亿吨公里,旅客运输量7524.3万人次,货邮运输量17万吨。分别为1978年的48.5倍、32.7倍和26.7倍。

1978至2001年均增长速度分别为19.4%、18.3%和16.9%。完成通用航空飞行5.59万小时。航空运量在国家整个交通运输总量中的比重由1980年的1.73%上升到目前的7.9%。至2001年底,中国民航全行业拥有运输飞机566架。中国民用航空航线总线已有1143条,通航里程155.36万公里(不重复距离)。其中,国内航线1009条(包括港渙地区航线42条),国际航线134条,通航里程分别为103.67万公里51.69万公里。国内通航城市130个,通航机场139个(不含港澳),国外通航33个国家的62个城市。

1978~2001年我国民航运输增长速度是我国经济增长速度的2倍,是交通运输增长速度的3倍,是世界航空运输增长速度的4倍。在国际民航组织各缔约国排名中,运输总周转量由1978年的第37位上升到2001年的第9位。

中国已经发展成为世界航空运输大国。20世纪90年代以来,依托改革开放的大背景中国民航市场迅速繁荣起来,民航运输业高速发展年平均增长速度高达17%。中国民航运输总周转量在国际民航组织各缔约国的排名从1980年的第35位上升到2003年的第5位。

我国民航市场的发展进入“快车道”。以上海为例,目前上海所拥有的国际与地区航线近120条截至2004年底超过50家的外航在沪开通定期航班。据上海机场集闭最新统计,2004年上半年,上海两大机场飞机起降架次、旅客吞吐量同比增长40%货邮吞吐量完成100万吨,同比激增60%以上。

发表《2002年中国市场预测》,中国航空运输市场将以每年76%的速度增长成为仅次于美国的世界第二大民用航空市场。报告表明,从2002午到2021年间,中国将需要1912架新飞机,价值1650亿美元:到2021年,中国航空公司机队将拥有约2320架飞机,而201年中国机队只拥有飞机636架。

我国的航空货物运输在1973年以前发展很慢,以后稍有改善。从1983年起,发展速度加快,但是由于航空货物运输起点低、基数小,近年来,随着我国对外开放、对内搞活政策的进一步实施国内、国际间经济、贸易往来的进一步加强,快速传递信息成为当今时代的普遍要求航空公司改变“重客轻货”的态度,积极调整经营方式,航空货运发展潜力巨大。

如何发展航空货物运输,提高市场占有率和竞争力,是一个十分重要的战略问题。

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